Thema anzeigen - Billigflieger werden Marktanteil in Deutschland verdoppeln, Reiseforum für Reisetipps, Reiseinformationen und Reise Forum

gabe · Forenveteran

Was denkt Ihr über den nachfolgenden Artikel? Ich selber finde das mit der aktuellen Umweltfrage über Klimawandel etc. doch etwas fraglich. Man hört immer mehr kritische Stimmen und auf der anderen Seite wird immer mehr geflogen!?

Der neue Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften (BDF), Ralf Teckentrup, erwartet eine Verdoppelung des Marktanteils der Billigflieger in Deutschland in den nächsten fünf Jahren.

Der Sättigungsgrenze sei noch nicht erreicht. Low-Cost-Airlines hätten in manchen europäischen Staaten einen Marktanteil von rund 40 Prozent. In Deutschland liege er zwischen 15 und 20 Prozent. In fünf Jahren könnte der Marktanteil ähnlich gross sein, sagte Teckentrup der Tageszeitung «Die Welt» von heute Montag.

Es gebe nur wenig Industrien in Deutschland, die ein so grosses Wachstumspotential wie die Luftfahrt hätten. In der Branche seien 850 000 Menschen beschäftigt «und wir wachsen weiter», sagte er.

Quelle: schweizer touristik

Penguin · Forenveteran

"Trau keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast !" Laughing

Der Anteil der "Billigtickets" wächst rapide (Was relativ ist: So manches Ryan Air Ticket kostet bis zum sechsfachen eine Lufthansa Tickets am gleichen Tag, falls kurzfristig gebucht. Zählt aber statistisch zum "Billigkunden" das LH Ticket für 99,- aber nicht.
Oder: Wie zählt Air Berlin z.B., die auf einigen Strecken alle Zutaten einer "Billigairline" erfüllt ? Auf den meisten Strecken dagegen sehr unterschiedliche "Mix" transportiert.)
Dafür verschwinden regelmässig Airlines aus dem Markt, darunter auch Billigairlines.
Insgesamt steigt das Flugaufkommen durch den wachsenden Anteil an Asiaten, und das entsprechende Wachstum der passenden Airlines wie Emirates, Qatar, Etihat u.a..

Der Anteil der Mitteleuropäischen Passagiere stagniert dagegen, bzw ist sogar leicht rückläufig. Aufkommen dabei immer stärker kurzsaisonbedingt.

Penguin

p.S.
Die TAP ist aber tatsächlich - nicht nur bei verschwundenem Gepäck - ein Skandal. Ohne die starke schützende "politische" Hand der Lufthansa hätte sie schon längst die Rote Karte durch die Europäischen Luftfahrtsbehörden erhalten. Und die bisher sehr zuverlässige TAM ist, seit dem Anlehnen an die Star Alliance auf dem gleichen Weg.

gabe · Forenveteran

Ich verstehe eigentlich was Du sagen möchtest aber mir fehlt der Zusammenhang ein wenig.

Es ist klar, dass verschiedene Fluglinien sich nicht 100% als Linien-, Lowcost- oder Charterlinie positionieren lassen. Damit ein 1:1 Vergleich gemacht werden kann wird wohl kaum der Umsatz sondern die Anzahl beförderter Passagiere verglichen. Soviel ich verstehe, besagt der Artikel nichts anderes als dass die Lowcost Airlines (genaue Liste der zutreffenden Airlines wäre nützlich) in Zukunft viel mehr Passagiere befördern werden als das sie das schon jetzt tun.

Bei welchen Fluglinien stagniert die Anzahl an Mitteleuropäischen Passagiere. Das wird ja wohl kaum auf alle Fluggesellschaften in Europa zutreffend. Relevante Zahlen und Quellen wären wie üblich interessant.

In welchem Zusammenhang ist das mit TAP und TAM gemeint? Das scheint mir ein wenig aus dem Zusammenhang gerissen, aber ich lasse es mir gerne erklären.

Penguin · Forenveteran