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 | Güterzug Xiangtang-Hamburg |  |
 Verfasst am: Mo 06. Okt. 2008; 17:31 |
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| Alex |
| Forenveteran |
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| Verfasst am: Mo 06. Okt. 2008; 18:39 |
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| robbe |
| Yetijäger |
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| Anmeldungsdatum: 08.07.2008 |
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| Fahren nicht schon länger Züge von Berlin über Moskau und Ulan-Bator nach Peking? Hab das mal im Fernsehen gesehen (schon länger her), vielleicht war das aber auch nur ein Projekt, das für die Zunkunft geplant war. |
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| Verfasst am: Mo 06. Okt. 2008; 19:01 |
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| Alex |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 19.02.2005 |
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| Zitat: | | Fahren nicht schon länger Züge von Berlin über Moskau und Ulan-Bator nach Peking? Hab das mal im Fernsehen gesehen (schon länger her), vielleicht war das aber auch nur ein Projekt, das für die Zunkunft geplant war. |
Regelmäßiger Güterzugverkehr?
Ich glaube, was Du gesehen hast war eine Doku, die im ZDF lief. Eine Zugfahrt von Berlin nach Vietnam?
Gruß,
Alex |
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| Verfasst am: Mo 06. Okt. 2008; 19:26 |
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| robbe |
| Yetijäger |
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| Anmeldungsdatum: 08.07.2008 |
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| Alex hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | | Fahren nicht schon länger Züge von Berlin über Moskau und Ulan-Bator nach Peking? Hab das mal im Fernsehen gesehen (schon länger her), vielleicht war das aber auch nur ein Projekt, das für die Zunkunft geplant war. |
Regelmäßiger Güterzugverkehr?
Ich glaube, was Du gesehen hast war eine Doku, die im ZDF lief. Eine Zugfahrt von Berlin nach Vietnam?
Gruß,
Alex |
ne ging auch um Güterverkehr. Und da wurde auch von "nur" 14 Tagen Fahrtzeit gesprochen |
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| Verfasst am: Mo 06. Okt. 2008; 21:04 |
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| Alex |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 19.02.2005 |
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| Zitat: | | ne ging auch um Güterverkehr. Und da wurde auch von "nur" 14 Tagen Fahrtzeit gesprochen |
Naja... aber das scheint dann wohl eher die Testphase gewesen zu sein.
Gruß,
Alex |
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| Verfasst am: Di 07. Okt. 2008; 06:48 |
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| Aremonus |
| Forenveteran |
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| Also ich finde es ganz nützlich; wie viel Teuerer ist dann ein Standardcontainer pro Kg per Zug als per Schiff oder per Flugzeug? |
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| Verfasst am: Di 07. Okt. 2008; 07:45 |
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| gabe |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
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| Die Züge müssten ja vermutlich recht lang sein, dass sich sowas überhaupt lohnt. Gemäss dem Artikel wird ja nicht der Flugverkehr konkurrenziert sondern die Kontainerschiffe. Es würde mich auch interessieren, wie der preisliche Unterschied da aussieht. |
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| Verfasst am: Di 07. Okt. 2008; 09:16 |
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| Alex |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 19.02.2005 |
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| Zitat: | | Die Züge müssten ja vermutlich recht lang sein, dass sich sowas überhaupt lohnt. Gemäss dem Artikel wird ja nicht der Flugverkehr konkurrenziert sondern die Kontainerschiffe. Es würde mich auch interessieren, wie der preisliche Unterschied da aussieht. |
Ich denke, das kann man so nicht sagen. Der Zug konkurriert auch mit dem Flugzeug bei Waren, für die eine Lieferzeit von zwei Wochen ausreichend ist.
| Zitat: | | ne ging auch um Güterverkehr. Und da wurde auch von "nur" 14 Tagen Fahrtzeit gesprochen |
Komisch... in dem Fersehbeitrag ist von 14 Tagen die Rede. Die Pressestelle der Deutschen Bahn spricht aber von 17 Tagen...
http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ubl/l20081006.html:
"In der Hansestadt ist heute ein im Auftrag von Fujitsu Siemens Computers beladener Containerzug aus Xiangtang nach nur 17 Tagen
Fahrt über die rund 10.000 Kilometer lange Strecke angekommen."
"Unter dem Produktnamen Trans Eurasia Express sollen zunächst wöchentlich jeweils zwei Containerzüge verkehren, die China in weniger als 20 Tagen mit Deutschland verbinden werden."
"Wir bieten damit eine attraktive Ergänzung zur langsameren Seefracht und zur deutlich teureren Luftfracht"
Hier der Streckenverlauf (ca. 10.000 km):
http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/mediathek/infomaterial/schenker__start__regelverkehr__china__20081006.html
Gruß,
Alex
EDIT: Ich glaube, dass in den Zugverbindungen auch noch reichlich Potenzial ist, sofern die innerchinesischen Transportverbindungen besser vernetzt werden (vernetzt für den internationalen Güterverkehr). |
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| Verfasst am: Di 07. Okt. 2008; 09:47 |
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| Aremonus |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 07.10.2005 |
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Vorallem kann man da ja problemlos mal nen 1km langen Zug schicken oder so - aber ich denke dass die Züge für so lange Strecken immer nur eine Nische bleiben werden - ausser man könnte sie schneller machen, so dass man die Strecke in 5 Tagen zurücklegen kann. Dann wäre man wirklich konkurrenzfähig gegenüber dem Flugzeug, denn man könnte auch recht gut Lebensmittel oder Post transportieren - zu viel tiefern Preisen und viel Umweltfreundlicher als das Flugzeug.
Für 5 Tage müsste man jedoch jeden Tag während 20h mit 100 Km/h unterwegs sein, und das lässt insbesondere die Russische Bahninfrastruktur (und auch Zollbehörde) derzeit nicht zu. |
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| Verfasst am: Di 07. Okt. 2008; 09:55 |
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| Pantitlan |
| Site Admin |
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| Anmeldungsdatum: 13.09.2004 |
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Diese Zeitdifferenz ist leicht zu erklären. Die 14 Tage sind zwischen Peking und Hamburg. Dieser Zug ist aber in der Nähe von Hongkong losgefahren und musste zuerst halb China durchqueren. Da dauert auch mit dem Personenschnellzug über 24 Stunden. Wenn er dann ein paar Mal warten muss und nicht auf den Hauptstrecken unterwegs ist, kann sich diese Dauer leicht verdoppeln oder verdreifachen.
Zu den Zahlen:
"Der Transport ist um ein Drittel schneller als der Seeverkehr, er erspart drei Viertel der Kosten für die Luftfracht, und der Ausstoß von Kohlendioxid ist um 95 Prozent niedriger"
Quelle:
http://german.china.org.cn/business/txt/2008-10/07/content_16578429.htm |
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