Thema anzeigen - Transrapid in Shanghai wird verlängert, Reiseforum für Reisetipps, Reiseinformationen und Reise Forum

Pantitlan · Site Admin

Die Maglevstation ist ja etwa gleich weit wie der Taxistand. Mag sein, dass man mit vier Leuten in einem Taxi viel billiger in die Stadt fährt und je nach dem, wo man wohnt, sogar noch schneller. (Das gilt aber vermutlich auch im Vergleich zum Bus.) Für die meisten dürfte der Maglev dennoch die schnellere Option sein. Man kann ja auch von der Station in der Stadt aus das Taxi nehmen und die Ubahn ist wegen den schlechten Strassenverhältnissen in der Stadt sowieso schneller.

Ich fand im übrigen nicht, dass der Zug geruckelt hat. Er war ein bisschen lauter, als ich dachte und es hatte so seltsame Vibrationen, die erstaunlicherweise immer gleich schnell blieben, egal wie schnell der Zug fuhr.

Daher denke ich, wenn man nur darauf achtet, wie bequem und praktisch etwas ist, dann finde ich den Maglev eine grossartige Sache. Der hohe Energieverbrauch ist dann allerdings doch auch wieder etwas fraglich.

PS: Ich denke, es gibt genügend Leute, vor allem Geschäftsleute, denen es sehr wohl etwas ausmacht, ob sie von Peking nach Shanghai drei oder fünf Stunden brauchen. Ich persönlich finde auch den jetztige Nachtzug mit 11 Stunden ganz in Ordnung.

Aremonus · Forenveteran

Pantitlan · Site Admin

Drei Stunden ist auch schneller als fliegen.

Aremonus · Forenveteran

wie lange fliegt man dann? Oder ist das einchecken bei domestics in China aufwändig?

Alex · Forenveteran

Ist ein Kilometer Transrapid-Strecke eigentlich billiger als ein Kilometer Schiene? Bei den heutigen Stahlpreisen doch wohl kaum. Für normale Bahntrassen muss ja immer ein Bahndamm aufgeschüttet werden und Steigungen und Kurven sind schwieriger in den Streckenverlauf einzubauen. Außerdem wird die Landschaft natürlich durch ein ebenerdiges Hindernis zerschnitten. Aber für die Transrapid-Trasse braucht man jede Menge Stahl und Beton für die Pfeiler. Die kann man in entfernten Fabriken bauen und dann anliefern lassen.
Wie machen das die Japaner eigentlich? Haben die auch eine Teststrecke irgendwo?

Gruß,
Alex

Aremonus · Forenveteran

die Japaner haben soweit ich weisswie die deutschen auch eine Teststrecke - allerdings nicht für den wirtschaftlichen betrieb, wie in Shanghai.
Der Bau der Transrapid strecke ist viel teurer, doch die Wartung ist kleiner; bei starck befahrenen Strecken könnte sich der Transrapid daher irgendwann einmal lohnen....

Pantitlan · Site Admin

Wenn ich mich richtig erinnere ist die Teststrecke irgendwo zwischen Osaka und Tokyo und sollte eines Tages einmal in beide Richtungen bis in die genannten Städte ausgebaut werden. Das finde ich noch clever, wenn man die Teststrecke schon so anlegt, dass man damit später wenigstens einen Teil der Kosten damit sparen kann.

Alex · Forenveteran

Gerade in Japan wäre der Transrapid in einigen Gebieten sicher praktisch gewesen, weil er viel kleinere Kurvenradien nehmen kann. Aber die Tunnel haben die Japaner ja nun schon...

Gruß,
Alex