 |
|
 |
 | EU erteilt Flugverbot für Airlines aus Ukraine und Iran |  |
 Verfasst am: Mi 12. Sep. 2007; 17:30 |
 |
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
 |
 |
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
 |
|
Gemäss ST wurde die aktuelle EU Liste mit den gesperrten Airlines um zwei Fluggesellschaften welche Deutschland anfliegen erweitert:
Die EU-Kommission hat aus Sicherheitsgründen zwei Fluglinien aus der Ukraine und dem Iran Flugverbot für die Europäische Union erteilt.
Ukrainian Mediterranean Airlines (UMA) und Mahan Air dürfen damit weder Flughäfen in der EU ansteuern, noch den Luftraum der EU nutzen, wie die Brüsseler Behörde am Dienstag mitteilte.
UMA bedient unter anderem die Routen von Hannover und Köln/Bonn nach Simferopol auf der Krim, Mahan Air eine Direktverbindung von Düsseldorf nach Teheran.
Die «Schwarze Liste» für Fluglinien, die in der EU Start- und Landeverbot haben, stützt sich auf Sicherheitsmängel, die den nationalen Aufsichtsbehörden in den Mitgliedstaaten auffallen. |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Mi 12. Sep. 2007; 20:51 |
|
|
| Lionel |
| Forenveteran |
 |
|
| Anmeldungsdatum: 16.09.2004 |
| Beiträge: 597 |
| Wohnort: Zürich |
|
|
|
|
|
|
| Gibt es zu solchen Entscheiden auch eine Begründung? |
|
|
|
|
| Verfasst am: Mi 12. Sep. 2007; 21:24 |
|
|
| Penguin |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1168 |
| Wohnort: Hamburg |
|
|
|
|
|
|
| Lionel hat folgendes geschrieben: | | Gibt es zu solchen Entscheiden auch eine Begründung? |
Sehr ausführliche !
Das mit Mahan Air trifft die Iranische Gemeinde im Ruhrgebiet hart.
Und auch "Rucksackreisende" die die sehr günstige Durchgangsverbindung bis Bangkok nutzten.
Penguin |
|
|
|
|
| Verfasst am: Do 13. Sep. 2007; 11:53 |
|
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
|
|
Gründe dazu liegen vermutlich in Sicherheitsbedenken der Behörden, aber mich würden detailierte Angaben auch sehr ineressieren.
Dass solche Entscheide gewisse Zielgruppen tangieren ist oft der fall. Aber dass der Faktor Sicherheit hoher gewichtet wird als politische, wirschaftliche oder sonstige Interessen ist doch zu begrüssen. |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Fr 14. Sep. 2007; 22:52 |
|
|
| Penguin |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1168 |
| Wohnort: Hamburg |
|
|
|
|
|
|
| swissgabe hat folgendes geschrieben: | Gründe dazu liegen vermutlich in Sicherheitsbedenken der Behörden, aber mich würden detailierte Angaben auch sehr ineressieren.
Dass solche Entscheide gewisse Zielgruppen tangieren ist oft der fall. Aber dass der Faktor Sicherheit hoher gewichtet wird als politische, wirschaftliche oder sonstige Interessen ist doch zu begrüssen. |
In diesem Falle wird sogar was in dieser Richtung gemunkelt:
Die Iran Air soll erhebliche Sicherheitsmängel aufweisen.
Aber da wird aus politischen Gründen NICHTS unternommen.
Nun kam die Mahan Air als private Konkurrenz und da wurde interveniert, um sie aus dem rennen zu werfen. Obwohl sie erheblich bessere Standarts aufweisen soll, als die "ofizielle" staatliche Konkurrenz.
Penguin |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Sa 15. Sep. 2007; 06:38 |
|
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
|
|
| Penguin hat folgendes geschrieben: | | swissgabe hat folgendes geschrieben: | Gründe dazu liegen vermutlich in Sicherheitsbedenken der Behörden, aber mich würden detailierte Angaben auch sehr ineressieren.
Dass solche Entscheide gewisse Zielgruppen tangieren ist oft der fall. Aber dass der Faktor Sicherheit hoher gewichtet wird als politische, wirschaftliche oder sonstige Interessen ist doch zu begrüssen. |
In diesem Falle wird sogar was in dieser Richtung gemunkelt:
Die Iran Air soll erhebliche Sicherheitsmängel aufweisen.
Aber da wird aus politischen Gründen NICHTS unternommen.
Nun kam die Mahan Air als private Konkurrenz und da wurde interveniert, um sie aus dem rennen zu werfen. Obwohl sie erheblich bessere Standarts aufweisen soll, als die "ofizielle" staatliche Konkurrenz.
Penguin |
Vielen Dank für diese interessante Bemerkung.
Ich denke auch, dass Mahan Air die besseren Standards in Sachen Sicherheit hat, als Iran Air. Mahan Air fliegt auch mit neueren Flugzeugen als Iran Air. Obwohl sich das bald wieder ändern wird. |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Sa 15. Sep. 2007; 10:50 |
|
|
| Pantitlan |
| Site Admin |
 |
|
| Anmeldungsdatum: 13.09.2004 |
| Beiträge: 3956 |
| Wohnort: Beijing (Basel) |
|
|
|
|
|
|
Was mich in diesem Zusammenhang mal interessieren wuerde: Wenn die EU eine Fluglinie sperrt, dann entsteht damit ein erheblicher Schaden. Einerseits fuer die Airline selbst, aber auch fuer die Leute, welche Tickets haben, die ploetzlich ungueltig sind. Kommt wenigstens fuer das zweite irgend jemand auf oder gehoert das einfach zum Risiko, wenn man etwas billigere Airlines waehlt, wie etwa Iran Air.
Bin auch schon mit Iran Air geflogen und fand die Standards zumindest auf Inlandsfluegen recht bedenklich. Wie gut ein Flugzeug gewartet ist, kann man zwar nicht daran ablesen, wie neu die Farbe ist, aber unter einem gewissen Level vielleicht schon... |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Do 08. Nov. 2007; 13:17 |
|
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
|
|
| Pantitlan hat folgendes geschrieben: | Was mich in diesem Zusammenhang mal interessieren wuerde: Wenn die EU eine Fluglinie sperrt, dann entsteht damit ein erheblicher Schaden. Einerseits fuer die Airline selbst, aber auch fuer die Leute, welche Tickets haben, die ploetzlich ungueltig sind. Kommt wenigstens fuer das zweite irgend jemand auf oder gehoert das einfach zum Risiko, wenn man etwas billigere Airlines waehlt, wie etwa Iran Air.
Bin auch schon mit Iran Air geflogen und fand die Standards zumindest auf Inlandsfluegen recht bedenklich. Wie gut ein Flugzeug gewartet ist, kann man zwar nicht daran ablesen, wie neu die Farbe ist, aber unter einem gewissen Level vielleicht schon... |
Der Schaden wird bestimmt nicht von der EU gedeckt. Die rechtliche Grundlage für Fluggesellschaften sieht vermutlich auch anderst aus, da diese den Flug ja durchführen möchte/würde. Der Kunde sollte in der Lage sein, vom Vertrag zurück tretten zu können und sein Geld zurück zu erhalten. Eine Alternative muss die Fluglinie vermutlich nicht anbieten.
Das Problem von Iran Air und anderen Iranischen Fluglinien ist, dass aufgrund des Embargos gegenüber dem Iran Ersatzteile nicht und nur auf Umwegen erhältlich sind. Es kommt auch vor, dass gewisse alte Maschinen still gelegt werden und als Ersatzteillager für andere Maschinen des gleichen Typs dienen. |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Sa 10. Nov. 2007; 23:37 |
|
|
| Penguin |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1168 |
| Wohnort: Hamburg |
|
|
|
|
|
|
| swissgabe hat folgendes geschrieben: | | Pantitlan hat folgendes geschrieben: | | Was mich in diesem Zusammenhang mal interessieren wuerde: Wenn die EU eine Fluglinie sperrt, dann entsteht damit ein erheblicher Schaden. Einerseits fuer die Airline selbst, aber auch fuer die Leute, welche Tickets haben, die ploetzlich ungueltig sind. Kommt wenigstens fuer das zweite irgend jemand auf oder gehoert das einfach zum Risiko, wenn man etwas billigere Airlines waehlt, wie etwa Iran Air. |
Der Schaden wird bestimmt nicht von der EU gedeckt. Die rechtliche Grundlage für Fluggesellschaften sieht vermutlich auch anderst aus, da diese den Flug ja durchführen möchte/würde. Der Kunde sollte in der Lage sein, vom Vertrag zurück tretten zu können und sein Geld zurück zu erhalten. Eine Alternative muss die Fluglinie vermutlich nicht anbieten.
Das Problem von Iran Air und anderen Iranischen Fluglinien ist, dass aufgrund des Embargos gegenüber dem Iran Ersatzteile nicht und nur auf Umwegen erhältlich sind. |
Das Embargo betrifft NICHT Ersatzteile für zivile Flugzeuge.
Die ofiziellen Wartungs-Stationen werden vom jeweiligen Ausrüster
Boeing oder Airbus oder Vertragsfirma in deren Auftrag weiterhin beliefert.
Zum Risiko für Ticketkäufer:
Da liegt jeder Fall anders.
Im Falle der Iata Airlines erstattet die Iata-Barig zurück
Mahan Air - eine NICHT-Iata - hat den Kaufpreis selbst zurückerstattet.
Im Falle der Indonesischen Airlines z.B. war dies nicht möglich, da die entsprechenden Büros sofort geschlossen wurden.
Aber man hätte weiterhin damit fliegen können, da die Flüge ja nicht auf europäischen Flughäfen landeten. Oder sich IN INDONESIEN den Betrag zurückzahlen lassen können.
Penguin |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: So 11. Nov. 2007; 09:10 |
|
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
|
|
| Das Iran Embrago betrifft sämtliche Waren hergestellt in den USA, inklusive Ersatzteile für zivilie Flugzeuge. Teile für Airbus sind erhätlich, sofern nicht in den USA hergestellt. Airbus darf keine Flugzeug an den Iran liefern, da diese über US Teile verfügen. Auch zwischenhändler machen sich strafbar, wenn sie Teile an den Iran liefern welche in den USA hergestellt wurden. |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: So 11. Nov. 2007; 22:34 |
|
|
| Penguin |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1168 |
| Wohnort: Hamburg |
|
|
|
|
|
|
| swissgabe hat folgendes geschrieben: | | Das Iran Embrago betrifft sämtliche Waren hergestellt in den USA, inklusive Ersatzteile für zivilie Flugzeuge. Teile für Airbus sind erhätlich, sofern nicht in den USA hergestellt. Airbus darf keine Flugzeug an den Iran liefern, da diese über US Teile verfügen. Auch zwischenhändler machen sich strafbar, wenn sie Teile an den Iran liefern welche in den USA hergestellt wurden. |
Das gilt aber nur für Direktlieferungen IN den Iran, oder über Länder, die in das Embargo eingebunden sind.
Beide Airlines lassen ihre Maschinen in den Emiraten warten.
Und da gibts keinerlei Probleme an Teile ranzukommen.
Und die Emirate kriegen sogar Teile für Kriegswaffen geliefert.
Iran kriegt - auf diesem Wege - sogar Teile die nur für Militärmaschinen passen.
Penguin |
|
|
|
|
| | |
| Verfasst am: Mo 12. Nov. 2007; 09:04 |
|
|
| swissgabe |
| Forenveteran |
|
|
| Anmeldungsdatum: 15.09.2004 |
| Beiträge: 1288 |
| Wohnort: Tokyo, Cape Town und Zürich |
|
|
|
|
|
|
Das Embargo gilt für alle Lieferungen von US Güter in den Iran. Zwischenlieferanten welche Waren weiter in den Iran befördern machen sich strafbar (gemäss US Gesetzt) und müssen mit Konsequenzen rechnen. Das selbe gilt übrigens beim Kuba Embargo. Durch ein paar Schlupflöcher ist es kürzlich möglich, Airbus Flugzeuge an die iranischen Airlines zu vermieten.
Ich weiss nicht wo Mahan Air die Flugzeuge wartet, Iran Air zB tut dies in Tehran selber. Gemäss den Bildern auf der Mahan Air website würde ich behaupten, dass die Wartung ebenfalls von Iran Air gemacht wird.
Betreffend der Militärteile welche von den USA über die UAE nach Iran kommen würde mich die Quelle deiner Informationen interessieren. |
|
|
|
|
| Weltreiseforum Foren-Übersicht » Rund ums Fliegen |
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
|
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Seite 1 von 1
|
|
|
|
|
Hier sind weitere Links im Reiseforum:
Redaktionelle Seiten für Reisevorbereitungen,
Reisezubehör, Reiseberichte von Forenmitgliedern, Nachrichten rund ums Reisen (NEU)
|
