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 | billigste flüge am flughafen oder im internet |  |
 Verfasst am: Mo 18. Jun. 2007; 12:35 |
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| Impala |
| Pauschaltourist |
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| Anmeldungsdatum: 18.06.2007 |
| Beiträge: 2 |
| Wohnort: Schweiz |
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hallo zusammen!
wir haben dieses jahr noch kein eigentliches reiseziel. darum haben wir uns gefragt, ob wir einfach zum flughafen fahren sollen und dort einen billigen last minute flug zu buchen. jetzt meine frage. sind die last minute flüge am flughafen wirklich so billig, wies immer gesagt wird, oder kämen wir billiger weg, wenn wir im internet buche würden. und wie hoch stehen die chancen, dass es übehaupt noch freie plätze hat?
liebe grüsse
impala |
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| Verfasst am: Mo 18. Jun. 2007; 12:37 |
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| Lionel |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 16.09.2004 |
| Beiträge: 631 |
| Wohnort: Zürich |
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| Die billigsten Flüge gibt es meist lange vor Abflug oder kurz davor. Ist also immer eine Glückssache. Falls ihr Planungsspielraum habt, ist eine frühe Buchung im Internet sicherer als das Spekulieren auf freie Plätze. |
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| Verfasst am: Mo 18. Jun. 2007; 21:47 |
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| aviat |
| Holidayresort-Guru |
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| Anmeldungsdatum: 12.06.2007 |
| Beiträge: 15 |
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| Wenn Du nicht gerade neben einem grossen Flughafen mit guten Direktverbindungen wohnst, wirst du eh keine vernünftigen Tickets finden. Kauf die lieber was möglichst früh... |
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| Verfasst am: Mo 18. Jun. 2007; 22:32 |
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| Penguin |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1194 |
| Wohnort: Hamburg |
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| Lionel hat folgendes geschrieben: | | Die billigsten Flüge gibt es meist lange vor Abflug oder kurz davor. Ist also immer eine Glückssache. Falls ihr Planungsspielraum habt, ist eine frühe Buchung im Internet sicherer als das Spekulieren auf freie Plätze. |
Richtig, kommt aber auf die Destination an:
Massenziele wie Mallorca, Antalya usw hast Du immer eine Chance einen Restplatz-Schnapper zu machen, wenn Du ein bischen Flexibel mit Zeit usw bist.
Die "Billigflugdestinationen" solltest Du allerdings möglichst dann buchen, wenn der Flugplan neu rauskommt. Und das kann bis zu 11 Monate vorher sein.
Bei Langstrecken sind für die meisten Destinationen die Möglichkeiten allerdings sehr eingeschränkt, da immer weniger Airlines sich immer weniger Konkurrenz machen und ihre Preise auf sehr hohem Niveau FESTFRIEREN.
Penguin |
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| Verfasst am: Di 19. Jun. 2007; 07:05 |
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| Lionel |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 16.09.2004 |
| Beiträge: 631 |
| Wohnort: Zürich |
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| Penguin hat folgendes geschrieben: |
Bei Langstrecken sind für die meisten Destinationen die Möglichkeiten allerdings sehr eingeschränkt, da immer weniger Airlines sich immer weniger Konkurrenz machen und ihre Preise auf sehr hohem Niveau FESTFRIEREN.
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Ist es nicht eher so, dass die Flugpreise in den letzten Jahren unverhältnismässig tief waren und sich nun langsam wieder einem vernünftigen Niveau annähern?
Selbstverständlich stimmt es, dass auf gewissen Strecken auf Grund eines mangelnden Wettbewerbes die Preise im Vergleich zu anderen Strecken verhältnismässig hoch sind. Mir kommt da z.B. der Direktflug Zürich - Toronto mit Air Canada / SWISS in den Sinn, welcher mindestens CHF 1'400.- exkl. Taxen kostet. Ist doch ganz schön viel für einen "normalen" Transatlantikflug. |
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| Verfasst am: Di 19. Jun. 2007; 21:59 |
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| Penguin |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1194 |
| Wohnort: Hamburg |
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| Penguin hat folgendes geschrieben: |
Bei Langstrecken sind für die meisten Destinationen die Möglichkeiten allerdings sehr eingeschränkt, da immer weniger Airlines sich immer weniger Konkurrenz machen und ihre Preise auf sehr hohem Niveau FESTFRIEREN.
Ist es nicht eher so, dass die Flugpreise in den letzten Jahren unverhältnismässig tief waren und sich nun langsam wieder einem vernünftigen Niveau annähern?
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Das Thema hatten wir schonmal ausgiebig hier.
Was verstehst Du unter "unverhältnissmässig tief" ?
ich habe seit ca 1980 mit der Branche zu tun. Da lagen die "Eckpreise" z.B. für Flüge in die Karibik, je nach Saison bei 300 bis 500 DM.
Kurz vor der Jahrtausendwende kam ein Preissprung von ca 30%
Danach die plötzlichen Escapaden mit "Tax&Gebühren" und ab ca 2001 fing das Preisexplodieren auf Langstrecken und vor allem "Ethnic fare" Strecken an. Ergebiss: Wo die Eckpreise vor weniger als zehn Jahren bei 300 bis 500 DM lagen, liegen sie jetzt bei über 900 bis 1200 Euro.
Wenn das keine "Explosion" ist ?
Penguin |
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| Verfasst am: Mi 20. Jun. 2007; 07:52 |
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| Lionel |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 16.09.2004 |
| Beiträge: 631 |
| Wohnort: Zürich |
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| Zitat: | | Was verstehst Du unter "unverhältnissmässig tief" ? |
Unverhältnismässig tief finde ich (Durchschnitts-)Preise bei welchen es unmöglich ist, die Kosten (auch die externen!) zu decken. Die Kundschaft wird sich in Zukunft zwangsläufig wieder bewusst werden müssen, welche Kosten ein Flug verursacht. |
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| Verfasst am: Do 21. Jun. 2007; 22:58 |
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| Penguin |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 31.01.2006 |
| Beiträge: 1194 |
| Wohnort: Hamburg |
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| Lionel hat folgendes geschrieben: | | Zitat: | | Was verstehst Du unter "unverhältnissmässig tief" ? |
Unverhältnismässig tief finde ich (Durchschnitts-)Preise bei welchen es unmöglich ist, die Kosten (auch die externen!) zu decken. Die Kundschaft wird sich in Zukunft zwangsläufig wieder bewusst werden müssen, welche Kosten ein Flug verursacht. |
Ach Du sprichst auf diese Lockpreise von Ryan Air & Co an.
Die achten aber schon darauf, dass der "Mix" stimmt (Heisst in der Fachsprache Yield Management) und die Durchschnittsspreise sind durchschnittlich gar nicht so niedrig. Für 10 Plätze, die sie für diesen Lockpreis rausrücken, gibts mindestens 20 bis 50 Ausgleichs-Balance Tickets. Und wenn zu wenige für nen bestimmten Flug buchen, wird der kurzerhand gestrichen und es gibt halt - laut Bedingung - gerade mal das Geld zurück. Aber auf den Langstrecken spielt das so gut wie keine Rolle. Die Handvoll "Fliegenpreise" sind zwar immer wieder ein KNÜLLER und wer einen ergattert, freut sich, aber die sind schon so gesteuert, dass nicht viele in den Genuss kommen.
Die Airlines, die sich natürlich pro 3 bis 4 "Indianer" (sprich Bodenpersonal, Fliegendes Personal) je einen "Häuptling" (sprich Manager") leisten, tja, die müssen halt schauen, wie sie das ausgleichen.
Eine Airline wie Easy oder Air Berlin hat sowas nicht, entsprechend können die ganz anders kalkulieren, als eine Air France z.b. die über einen Wahnsinns-Wasserkopf verfügt.
Wenn also Air France verkündet. "Ein Ticket unter 1000 Euro ist nicht kaufmännisch vertretbar !" Dann ist das ein hausgemachtes Problem der Air France, über das z.B. eine Etihat nur lachen kann.
Zitat: "Zwei zusätzliche - motivierte Mitarbeiter am Kunden ersetzen eins bis zwei Manager und kosten nur einen Bruchteil !"
Penguin |
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| Verfasst am: Do 21. Jun. 2007; 23:43 |
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| Alex |
| Forenveteran |
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| Anmeldungsdatum: 19.02.2005 |
| Beiträge: 1793 |
| Wohnort: Deutschland |
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@Penguin:
Bei dieser Diskussion habe ich auch ein deja-vu... kann die alte Diskussion aber nicht mehr finden.
Gruß,
Alex |
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| Verfasst am: Fr 22. Jun. 2007; 00:11 |
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| Pantitlan |
| Site Admin |
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| Anmeldungsdatum: 13.09.2004 |
| Beiträge: 4278 |
| Wohnort: Beijing (Basel) |
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Musste auch etwa fünf Minuten suchen und habs dann gefunden. Verwirrenderweise wars nicht bei Fliegen, sondern bei der Reisephilosophie... Naja, ich verschieb das nun mal zum Rund ums Fliegen.
Anyway, hier ist der Link zu alten Diskussion:
http://www.traveltalk.weltreiseforum.com/ftopic2744.html |
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| Verfasst am: Sa 30. Jun. 2007; 08:54 |
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| Impala |
| Pauschaltourist |
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| Anmeldungsdatum: 18.06.2007 |
| Beiträge: 2 |
| Wohnort: Schweiz |
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hey, i wollt mich noch bedanken für eure antworten. naja, mit früh buchen ist es leider schon längst vrobei. unsere ferien sind im august. aber wir finden bestimmt was. gut zu wissen, dass das last-minute buchen am Flughafen nicht billiger ist. dann geht es jetzt wohl ans suchen:-)!
grüsse impala |
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